مدل سازی و شبیه سازی خودرو هیبرید سواری سری-موازی در matlab-simulink جهت بررسی ساختارهای مختلف تقسیم کننده قدرت

در این پایان نامه سعی شده است، مدل دینامیکی معتبری جهت انجام تحقیقات روی خودروهای هیبرید الکتریکی ارائه گردد. از مشخصات خودرو هیبرید الکتریکی سری-موازی تویوتا پریوس 2004 در این مدل سازی استفاده شده است. در این مدل سازی سعی شده است از تمامی اطلاعات قابل دسترس در مورد این خودرو از قبیل اطلاعات داده شده توسط کارخانه تویوتا، گزارشات نهادهای تحقیقاتی معتبر بین المللی، شبیه سازی های انجام شده در نرم افزارها و اطلاعات ارائه شده در مقالات استفاده گردد. در راستای ایجاد چنین مدلی مقالات و کارهای انجام شده ی قبلی بررسی و در نهایت مدل ارائه شده در بخش مدل های نمایشی matlab به عنوان مدل مبنا انتخاب شد. از آنجا که توضیحاتی در مورد این مدل در دسترس نبوده، تمام مدل بررسی و عملکرد آن بدست آمده است. در ادامه به تغییر و تکمیل نقص های مدل پرداخته شده و بخش های مختلف مدل با اجزاء واقعی خودرو تا حد امکان تطابق داده شده اند. جهت سنجش میزان اعتبار مدل ارائه شده، خروجی های شبیه سازی مدل با نتایج آزمایش عملی ارائه شده در گزارش سازمان انرژی ایالات متحده (u.s. doe) مقایسه شده است. پس از اعتبار سنجی مدل ارائه شده، تقسیم کننده توان خودرو با یک تقسیم کننده توان پیشنهادی الکترومغناطیسی که دارای مزیت هایی نسبت به تقسیم کننده توان مکانیکی قبلی می باشد، جایگزین می شود. در ادامه همان آزمایش ها روی مدل جدید انجام می شوند و نتایج خروجی مدل با نتایج عملی ارائه شده در گزارش doe مقایسه می گردد. نتایج بیانگر صحت عملکرد و قابلیت جایگزینی تقسیم کننده توان پیشنهادی با تقسیم کننده توان مکانیکی موجود در خودرو تویوتا می باشد.